自適應耦合控制算法：采用神經網絡實時修正三軸振動的耦合誤差，在 1000Hz 高頻振動時軸間干擾率控制在 1.5% 以內，接近進口設備水平。某汽車實驗室的變速箱振動測試顯示，國產設備與進口設備的共振點測試偏差僅 0.2Hz。

一體化磁路設計：動圈與磁缸采用整體鍛造工藝，減少機械共振點，頻率響應范圍擴展至 0.5-12000Hz，覆蓋航天器發射、汽車顛簸等全工況振動需求。

國產傳感器集群應用：搭載自主研發的 MEMS 三軸加速度傳感器，采樣頻率達 200kHz，配合分布式數據融合技術，測試數據實時性較進口設備提升 15%。